Module 15 - Nissan, Infinity K Line

Chú thích:

• RD: Đọc
• WR: Viết
• CK: Kiểm tra/sửa chữa checksum

Các ECU hỗ trợ

• EFI SH705415N (Hitachi SH7054/384KB) [RD/WR/CK]
• EFI SH705507N (UJ/Hitachi SH7055/512KB) [RD/WR/CK]
• EFI SH705513N (Hitachi SH7055/512KB) [RD/WR/CK]
• EFI SH705520N (Hitachi SH7055/512KB) [RD/WR/CK]
• EFI SH705821N (Hitachi SH7058/1MB) [RD/WR/CK]
• EFI SH705823N (Hitachi SH7058/1MB) [RD/WR/CK]
• EFI SH705524N Almera Classic (Hitachi SH7055/512KB) [RD/WR/CK]
• EFI SH705826N (Hitachi SH7058/1MB) [RD/WR/CK]
• EFI SH705529N Almera Classic (Hitachi SH7055/512KB) [RD/WR/CK]

Danh sách ECU:

• SH705507N – ECU không seal, được lắp trên X-Trail cho đến năm 2005, và một số  mẫu Nissan cũ khác.
• SH705513N – ECU có seal, có hai giắc cắm. Thường được lắp trên Almera N16, Primera P12, X-Trail T30 và Teana.
• SH705520N – ECU có seal, có ba giắc cắm, được lắp trên Tiida C11, Qashqai J10, X-Trail T31 và Teana; thay thế cho SH705513N.
• SH705524N – ECU có seal, có hai giắc cắm, được lắp trên Almera Classic từ khi bắt đầu sản xuất.
• SH705529N – ECU có seal, có hai giắc cắm, được lắp trên Almera Classic vào giai đoạn cuối của chu kỳ sản xuất.
• SH705821N – ECU có seal, có hai giắc cắm, chủ yếu được lắp trên Infiniti.
• SH705823N – ECU có seal, có hai giắc cắm, được sử dụng trên Infiniti và các dòng Nissan có xuất xứ từ Mỹ.

Làm việc với ECU

1. Luôn kết nối sạc ắc quy trong suốt quá trình viết file. Đảm bảo tắt tất cả các thiết bị tiêu thụ điện lớn như hệ thống điều hòa. ECU sẽ theo dõi mức tải điện, và nếu các điều kiện không được đáp ứng, nó sẽ không cho phép tiến hành viết. Nếu bạn cố gắng viết trong những điều kiện này, bạn sẽ nhận mã lỗi 95.
2. Chỉ sử dụng các driver được khuyến nghị cho OpenPort để hạn chế rủi ro.
3. Nếu trong quá trình viết có lỗi xảy ra không được tắt khóa điện trên xe. Thay vào đó, hãy khởi động lại chương trình hoặc khởi động lại máy tính. Bắt đầu lại quá trình viết, và nếu vấn đề vẫn tiếp tục, hãy liên hệ hỗ trợ kỹ thuật.
4. Đối với Windows máy tính, cần tắt chế độ tiết kiệm năng lượng (power-saving settings) khi nạp phần mềm ECU.
5. Ngắt kết nối quạt làm mát trước và chuyển đèn pha sang chế độ  “parking lights” để tránh gián đoạn.

Bắt đầu bằng việc nhận diện ECU, có thể thực hiện bằng bất kỳ module nào. Sau đó, bạn sẽ nhận được kết quả tương tự như sau:

“ Module: Nissan: EFI 705513N (Nissan) (Hitachi SH7055/512KB)
Identification

Software Version: 1BZ20A
Module: 705520N
Completed

Để thực hiện đọc nhanh hoặc reprogramming, động cơ phải tắt và chỉ bật khóa điện ON. Nếu động cơ đang chạy, bạn sẽ nhận mã lỗi 94 khi cố gắng truy cập ECU. Đọc nhanh chỉ hoạt động với những ECU đã được liệt kê trong cơ sở dữ liệu của chương trình. Nếu không có dữ liệu cho ECU (và không truy cập được mà không có mã lỗi), bạn sẽ cần sử dụng phương pháp đọc chậm trong lần đầu tiên. Để đọc chậm, hãy bật chế độ “recovery” trong cài đặt (đừng quên tắt sau khi hoàn tất). Đọc chậm mất nhiều thời gian hơn nhưng luôn hoạt động ổn định. Trong trường hợp này, hãy gửi file gốc đã đọc được cho nhà phát triển PCMFlash. Sau khi hoàn thành việc đọc nhanh hoặc reprogramming, khởi động lại khóa điện và xóa các lỗi, đặc biệt là lỗi P0605 (điều này là bình thường sau khi viết file). Thời gian đọc thường từ 2-6 phút tùy thuộc vào loại ECU và hiệu suất của máy tính.

Nếu bạn sử dụng phương pháp đọc chậm, hãy đảm bảo rằng loại vi xử lý khớp với kích thước firmware. Thời gian đọc chậm kéo dài từ 60-160 phút tùy loại ECU. Nếu không thể kết nối sạc ắc quy, bạn có thể thực hiện đọc chậm khi động cơ đang chạy. 

Sau khi đọc, nên kiểm tra tính chính xác của checksum bằng cách chọn file và bắt đầu quá trình viết, nhưng hủy trước khi hoàn thành để kiểm tra.

Trước khi viết, ngắt kết nối quạt làm mát để tránh quạt chạy liên tục trong quá trình nạp và làm cạn pin. Nếu quá trình viết bị gián đoạn, chỉ cần khởi động lại mà không tắt khóa điện. Sau khi viết thành công, khởi động lại khóa điện và xóa lỗi P0605. Sự xuất hiện của lỗi này sau khi nạp là hoàn toàn bình thường

Nếu quá trình viết thất bại và có lỗi xảy ra, chế độ recovery sẽ tự động được kích hoạt, làm giảm tốc độ viết từ 2-3 lần. Nếu bạn biết chế độ này không cần thiết hãy tắt tùy chọn này trong cài đặt trước khi thử lại.

ECU Pinout:

Loại ECU có 2 giắc kết nối (models 705513, 705524, 705529, 705821, 705823):

• 85 – K-Line
• 109 – Ignition
• 115 – Ground
• 120 – +12V

Lưu ý một số pinout có thể khác, ở đây tôi chỉ cung cấp pinout mà tôi có:

Loại ECU 3 giắc. 705520.

• 88 – K-Line
• 93 – Ignition
• 105 – +12V
• 108 – Ground (GND)

* Nguồn thông tin được phiên dịch và cập nhật nội dung bởi đội ngũ kỹ thuật viên ECUTools Việt Nam, không được sao chép dưới mọi hình thức. Mọi vấn đề liên hệ ECUTools Việt Nam hỗ trợ miễn phí cho bạn

ECUTools Việt Nam

Whatsapp: +84.899.402.402

Facebook: ECUTools.vn

Youtube: ECUToolsvn

Tiktok: ECUTools 

Website: ECUTools.vn