Còn hàng

Module 100 - Ford SID212, SID212EVO

4.800.000 ₫

Nhà cung cấp

PCMflash

Xuất xứ

Mô tả

Đánh giá (0)

Ford SID212/SID212EVO

Ford Focus 4: 2.0L EcoBlue (SID212/SID212EVO) [RD/WR/CK]
Ford Kuga 3: 2.0L EcoBlue (SID212/SID212EVO) [RD/WR/CK]
Ford Mondeo 5: 2.0L EcoBlue (SID212/SID212EVO) [RD/WR/CK]
Ford Transit: 2.0L Diesel (SID212/SID212EVO) [RD/WR/CK]

Chú thích:
RD: Đọc
WR: Viết
CK: Sửa lỗi Checksum
UNLOCK: Mở khóa ECU

Phiên bản 1.4.7 đã cập nhật mới module 100: “Ford SID212/SID212EVO ECU” vào bootloader. Module này được thiết kế để sử dụng với ECU SID212/SID212EVO được trang bị trên các xe Ford dùng động cơ diesel 2.0L, thông qua giắc chẩn đoán và chế độ On bench. Hỗ trợ đọc, viết, kiểm tra và sửa lỗi checksum.

Danh sách hỗ trợ:

Ford Transit: 2.0L diesel (SID212/SID212EVO) [Thu/ZP/KS]
Ford Focus 4: 2.0L diesel (SID212/SID212EVO) [Thu/ZP/KS]
Ford Kuga 3: 2.0L diesel (SID212/SID212EVO) [Thu/ZP/KS]
Ford Mondeo 5: 2.0L diesel (SID212/SID212EVO) [Thu/ZP/KS]

Kết nối On Bench: sơ đồ kết nối có sẵn trong phần downloads. Cần sử dụng nguồn 12V với dòng điện tối thiểu 3A (khuyến nghị 5A vì dòng khởi động khá cao).

Quy trình thực hiện:

Nhận dạng, đọc lỗi – thao tác hoàn toàn giống như khi làm việc với bất kỳ ECU khác.
Khởi tạo – thường chỉ cần thực hiện một lần để chuẩn bị ECU cho quá trình đọc/viết, mất từ 10 giây đến 3 phút.
Đọc file – toàn bộ dữ liệu sẽ được đọc ra; nếu là file gốc, có thể dùng để khôi phục ECU. Thao tác này không làm mất hoặc thay đổi dữ liệu trong ECU, thời gian khoảng 4–5 phút.
Viết file đã chỉnh sửa – ở chế độ bình thường, chỉ viết phân vùng calibration, mất khoảng 2 phút. Trong quá trình viết file nếu bị ngắt hãy thử thực hiện lại thao tác viết file (cần lưu ý một số điểm quan trọng ở mục bên dưới).

12:30:07 Entering programming mode
12:30:07 Transferring bootloader
12:30:16 Checking
12:30:17 Erasing
12:30:23 Transferring data
12:31:46 Completed successfully

Có thể viết file VBF (có thể dùng để khôi phục ECU).

Chế độ Recovery (Khôi phục):
Nếu quá trình viết file vào ECU bị lỗi và không thể viết lại file ở chế độ OBD và On Bench, hãy bật chế độ Recovery trong phần cài đặt. Ở chế độ này, bạn phải sử dụng file gốc (file đọc ra từ ECU có thể không hoàn toàn giống, khi đó bạn sẽ nhận được lỗi ở bước Software Validation). Phần mềm sẽ yêu cầu bạn chọn phần cần viết. Nếu bạn chưa chỉnh sửa phần mềm, chỉ cần chọn calibration. Sau khi khôi phục ECU xong, đừng quên tắt chế độ này. Với các ECU đã “Unlocked”, sẽ có một số điểm cần lưu ý, xem bên dưới.

“Unlocked” ECUs:
Trên thực tế có thể không hẳn như vậy, nhưng kinh nghiệm cho thấy như sau:

AutoTuner – thực sự mở khóa ECU và có thể viết gần như mọi thứ, nhưng nó sẽ thay đổi certificate của phần mềm được viết vào, mục địch nhằm đánh dấu trạng thái ECU đã được “Unlocked”. Những ECU này vẫn hoạt động bình thường; bootloader sẽ không đưa ra cảnh báo.
Kess3 và Flex – thực tế họ không mở khóa ECU mà mã hóa lại ECU theo cách riêng của họ. Việc viết các file gốc (VBF, stock) là không thể. Họ đã thay đổi RSA key và certificate. Khi đọc các ECU như vậy phần mềm sẽ báo trạng thái bị khóa. Chỉ nên làm việc với các ECU này khi không còn giải pháp khác, vì việc phục hồi có thể sẽ rất phức tạp.

Log khi sử dụng thiết bị Kess3 và Flex:

12:24:20 Entering programming mode
12:24:20 Transferring bootloader
12:24:30 Checking
12:24:31 ATTENTION: This ECU is protected by a non-standard RSA key! Reprogramming is dangerous!
12:24:31 Reading data
12:28:26 Completed successfully

Lưu ý: Nếu sau khi đọc hoặc viết mà xe không thể khởi động, nhiều khả năng ECU trên xe đang bị mất đồng bộ. Trong trường hợp này, có thể thử: