Module 42 - Denso SH705X Bootloader

Chú thích:

• RD: Đọc
• WR: Viết
• CK: Kiểm tra/sửa chữa checksum

Các ECU hỗ trợ

• SH7055/SH7058(S)/SH7059 FLASH (512KB/1024KB/1536KB) [RD/WR/CK]
• Jaguar X 2001-2008, S/XJ/XK 2003-2006 SH7055 FLASH (512KB) [RD/WR]
• Jaguar X 2001-2008, S/XJ/XK 2003-2006 SH7055 EEPROM (86) [RD/WR]
• Mazda3 Z6 -2009 SH7055/SH7058 EEPROM (56) [RD/WR]
• Mitsubishi/Nissan/Subaru Diesel SH7058(S)/SH7059 EEPROM (86) [RD/WR]
• Subaru Metal-Case SH7055/SH7058 EEPROM (56) [RD/WR]
• Subaru Plastic-Case SH7058 EEPROM (86) [RD/WR]
• Subaru Plastic-Case SH7058S EEPROM (56) [RD/WR]
• Subaru Plastic-Case SH7058S EEPROM (86) [RD/WR]
• Suzuki Liana/Jimny SH7055 EEPROM (56) [RD/WR]
• Suzuki SH7055/SH7058 EEPROM (56) [RD/WR]
• Suzuki SH7058S EEPROM (56) [RD/WR]
• Volvo SH7055/SH7058 EEPROM (56) [RD/WR]
• Opel 1.7L CDTI SH7058/SH7059 EEPROM (86) [RD/WR]
• Trucks SH7058(S)/SH7059 EEPROM (25A320/640/128) [RD/WR]

Gói 42 “Denso SH705X Bootloader” được thiết kế để làm việc với các ECU do Denso sản xuất, sử dụng các bộ xử lý SH7055/SH7058/SH7058S/SH7059, thường được sử dụng trên các xe có động cơ xăng và diesel, chủ yếu là xe của Nhật như Mitsubishi, Nissan, Subaru và Suzuki. Gói này hoạt động thông qua bus CAN, “On-bench” hoặc trong xe (nếu giắc OBD hỗ trợ chuẩn giao tiếp CAN), bất kể giao thức chẩn đoán nào. Nó hỗ trợ đọc và viết bộ nhớ flash, với hầu hết các khối, nó cũng hỗ trợ làm việc với EEPROM. Kiểm tra và sửa lỗi CRC được thực hiện.

Điểm chính:

1. Làm việc với module này ECU đảm bảo an toàn, và nếu quá trình ghi bị gián đoạn, bạn có thể khởi động lại.
2. Chẩn đoán không được bao gồm trong gói này vì quá trình làm việc không thông qua giao thức chẩn đoán. Do đó, nếu làm việc trong xe, bạn nên chuẩn bị sẵn một máy chẩn đoán. Trong một số xe, bạn cần tháo cọc âm ắc-quy để reset toàn bộ hệ thống điện sau khi mất kết nối với ECU. Hãy chuẩn bị đầy đủ thiết bị vì nó cần thiết trong tương lai.
3. Quá trình đọc và viết flash mất từ 1 đến 2 phút, tùy thuộc vào kích thước flash và loại khối.
4. Tự động phát hiện loại bộ xử lý và kích thước bộ nhớ flash, với kiểm soát tính toàn vẹn dữ liệu trước khi truyền.
5. Làm việc với EEPROM thường an toàn. Trong quá trình thử nghiệm, EEPROM không bị hỏng khi đọc với tùy chọn không đúng, mặc dù việc này không được khuyến khích. Tất cả các loại EEPROM như 93c86, 93a86, 93c56, 93a56, L56R đã được thử nghiệm. Nếu bạn không chắc chắn nên chọn gì, tốt hơn là không nên tiếp tục vì có thể bạn không cần nó.
6. Trong một số xe (chủ yếu là những xe chẩn đoán qua K-line), CAN bus có thể không hỗ trợ trong giắc OBD (ví dụ, Suzuki với SH7055). Trong những trường hợp như vậy, bạn cần kết nối trực tiếp với bus CAN hoặc làm việc On-bench.

Danh sách xe:

1. Mitsubishi – Tất cả các model xe diesel với ECU Denso (khoảng từ 2007 trở đi).
2. Nissan – Tương tự, nhưng các model đời đầu với SH7058 có thể không hỗ trợ CAN bus trong giắc OBD.
3. Subaru – Tất cả các model xe diesel (Euro 4, Euro 5), cũng như các model xe xăng từ khoảng năm 2003, mặc dù hỗ trợ CAN bus trong giắc OBD chỉ xuất hiện từ khoảng năm 2007, cùng với chẩn đoán.
4. Suzuki – Các model xe xăng: các xe với bộ xử lý SH7055 (Ignis, Jimny, có thể có những model khác) không có CAN bus trong giắc OBD. Các ECU có 4 giắc kết nối (các mẫu xe cũ có ba giắc). Các model với bộ xử lý SH7058 (SX4, Grand Vitara, Kizashi) đều có CAN trong OBD. Các mẫu này từ khoảng năm 2007 đến 2013.
5. Volvo – Xe xăng 2.4 C30/S40, từ khoảng năm 2008, cần xác minh. Bộ xử lý là SH7058, đã được thử nghiệm, và bạn cần tháo cọc âm ắc-quy sau khi hoàn thành công việc.
6. Opel – Các xe diesel có động cơ 1.7, ECU với bộ xử lý SH7055 và SH7058 đã được thử nghiệm, bao gồm cả làm việc với EEPROM. Khi viết file tinh chỉnh vào SH7058/7059, hãy đảm bảo ba byte tại địa chỉ 7FE9 được đặt thành 00 00 00! Điều này vô hiệu hóa việc kiểm tra. Nếu hiển thị FF FF FF, thì tín năng bảo vệ tinh chỉnh đang được kích hoạt.
7. JLR – Các model xe xăng, không đảm bảo có phụ tùng Denso để cung cấp.

22:50:27 Đang vào chế độ programming
22:50:29 Đang truyền bootloader
22:50:30 Đang kiểm tra
22:50:31 Đang nhận dạng mô-đun
22:50:31 Loại ECU: SH7058
22:50:31 Flash: 1024KB
22:50:31 Đang đọc khối 1
22:51:03 Đang kiểm tra
22:51:05 Hoàn thành thành công

22:51:40 Đang vào chế độ programming
22:51:42 Đang truyền bootloader
22:51:43 Đang kiểm tra
22:51:43 Đang nhận dạng mô-đun
22:51:43 Đang truyền dữ liệu
22:51:43 Đang xóa
22:51:57 Đang truyền dữ liệu
22:52:56 Đang kiểm tra
22:52:57 Hoàn thành thành công.

Sơ đồ chân kết nối cho Suzuki Liana, Jimny (kết nối On-bench):
• Màu đỏ: +12V
• Màu đen: Mass
• Màu xanh dương: CAN-L
• Màu vàng: CAN-H
• Màu xanh lá: K-line (không cần thiết cho hoạt động của module).

Sơ đồ chân kết nối cho Subaru Forester JDM (ECUs 22611-AG570/571/572):

Có một quy trình đặc biệt dành cho các ECU không khởi động được (sau khi viết một thứ gì đó không rõ ràng qua OBD):

1. Kết nối ECU qua On-bench.
2. Kích hoạt chế độ khôi phục trong cài đặt.
3. Chọn file để viết.
4. Ngắt nguồn khỏi ECU ít nhất 30 giây.
5. Nhấp vào “Viết”
6. Chương trình sẽ kiểm tra checksum và sau đó yêu cầu bật khóa điện. Quan trọng: không bật bất cứ thứ gì vào thời điểm này!
7. Nhấp OK, và cửa sổ đọc/viết sẽ xuất hiện.
8. Ngay khi xuất hiện thông báo “Đang vào chế độ programming,” cấp nguồn điện cho ECU.
9. Sau 5 giây, quá trình viết sẽ bắt đầu.
10. Nếu quá trình viết không bắt đầu, kiểm tra kết nối và lặp lại từ bước 3.

* Nguồn thông tin được phiên dịch và cập nhật nội dung bởi đội ngũ kỹ thuật viên ECUTools Việt Nam, không được sao chép dưới mọi hình thức. Mọi vấn đề liên hệ ECUTools Việt Nam hỗ trợ miễn phí cho bạn

ECUTools Việt Nam

Whatsapp: +84.899.402.402

Facebook: ECUTools.vn

Youtube: ECUToolsvn

Tiktok: ECUTools 

Website: ECUTools.vn