Hino P20B4 Fault Code: Van ngắt dòng nước làm mát – mạch (mạch điện áp cao)
MÔ TẢ MÃ LỖI
DCU phát hiện sự cố dựa trên điện áp mạch van ngắt dòng nước làm mát.
MÔ TẢ SỰ CỐ
Sự cố của van ngắt dòng nước làm mát được phát hiện.
ĐIỀU KIỆN THIẾT LẬP MÃ LỖI
Điều kiện phát hiện DTC:
– Chìa khóa ở vị trí ON. – Chu kỳ làm việc van ngắt dòng nước làm mát > 0%
Tiêu chí thiết đặt:
Điện áp van ngắt dòng nước làm mát = 2,7 V trong 0,1 giây.
ĐIỀU KIỆN RESET
Sau khi đã khôi phục lại các điều kiện bình thường.
NHỮNG CẢNH BÁO VÀ ĐIỀU KHIỂN KHI DTC ĐƯỢC THIẾT ĐẶT
Đèn MIL: ON
TRIỆU CHỨNG CỦA XE KHI DTC ĐƯỢC THIẾT ĐẶT
Các triệu chứng trên xe do sự cố:
Không thể điểu khiển hoạt động đúng nếu DEF bị đông cứng.
CÔNG TÁC TRƯỚC KIỂM TRA
Kiểm tra xem điện áp ắc qui có nằm trong khoảng giá trị bình thường.
CÔNG VIỆC SAU KIỂM TRA
– Xóa tất cả các DTC . – Kiểm tra xem không có DTC nào xuất hiện sau khi cho xe hoạt động.
NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ
– Hở hoặc ngắn mạch – Giắc kết nối tiếp xúc kém hoặc bị lỏng giắc – Lỗi van ngắt dòng nước làm mát.
QUY TRÌNH KIỂM TRA
CÁC BƯỚC KHẮC PHỤC SỰ CỐ
Bước 1) Kiểm tra giắc kết nối van ngắt dòng nước làm mát.
Kiểm tra giắc kết nối của van ngắt dòng nước làm mát (Bị lỏng giắc và tiếp xúc kém). Có tìm thấy lỗi nào không?
| Có – Gắn lại giắc kết nối chắc chắn, sửa chữa nếu cần. Xóa tất cả các DTC. Kiểm tra xem có DTC nào xuất hiện sau khi xe hoạt động không. | Không – Đi đến Bước 2. |
Bước 2) Kiểm tra cụm van ngắt dòng nước làm mát.
- Bật chì khóa sang vị trí “LOCK”.
- Tháo giắc kết nối của van ngắt dòng nước làm mát.
- Dùng đồng hồ đo điện để đo điện trở giữa các chân của van ngắt dòng nước làm mát.
| ĐIỀU KIỆN ĐO KIỂM | CHÂN ĐO KIỂM | GIÁ TRỊ CHUẨN |
| Chìa khóa ở vị trí: LOCK | LDU – LDV | 20°C {68°F}: 9,04 – 9,52 Ω |
Giá trị đo được có nằm trong khoảng giá trị chuẩn không?
| Có – Đi đến Bước 3. | Không – Thay van ngắt dòng nước làm mát. Xóa tất cả các DTC. Kiểm tra xem có DTC nào xuất hiện sau khi xe hoạt động không. |
Bước 3) Kiểm tra ngắn mạch trong bó dây của van ngắt dòng nước làm mát.
- Tháo giắc kết nối DCU 86P.
- Nối 2 chân WMV+ và WMV- và sử dụng đồng hồ đo điện để đo điện trở với mass.
| ĐIỀU KIỆN ĐO KIỂM | CHÂN ĐO KIỂM | GIÁ TRỊ CHUẨN |
| Chìa khóa ở vị trí: LOCK | Chân WMV+ của giắc DCU 86P – Mass Chân WMV- của giắc DCU 86P – Mass | ∞ Ω |
Giá trị đo được có nằm trong khoảng giá trị chuẩn không?
| Có – Đi đến Bước 4. | Không – Sửa chữa hoặc thay thế đường dây. Xóa tất cả các DTC. Kiểm tra xem có DTC nào xuất hiện sau khi xe hoạt động không. |
Bước 4) Kiểm tra hở mạch đường dây của van ngắt dòng nước làm mát.
- Kết nối lại giắc kết nối van ngắt dòng nước làm mát.
- Đo điện trở giữa 2 chân WMV+ và WMV- của giắc kết nối DCU 86P.
| ĐIỀU KIỆN ĐO KIỂM | CHÂN ĐO KIỂM | GIÁ TRỊ CHUẨN |
| Chìa khóa ở vị trí: LOCK | Chân WMV+ – Chân WMV- | 20°C {68°F}: 9,04 – 9,52 Ω |
Giá trị đo được có nằm trong khoảng giá trị chuẩn không?
| Có – Đi đến Bước 5. | Không – Sửa chữa hoặc thay thế đường dây. Xóa tất cả các DTC. Kiểm tra xem có DTC nào xuất hiện sau khi xe hoạt động không. |
Bước 5) Kiểm tra DTC có xuất hiện trong DCU.
- Kết nối thiết bị chẩn đoán với xe.
- Bật chìa khóa “ON”
- Chọn [DCU] và kiểm tra xem mã lỗi P20B4 có xuất hiện không.
Có xuất hiện mã lỗi DTC P20B4 không?
| Có – Thay thế DCU. (Sau khi thay thế DCU, tiến hành thực hiện tái tạo cưỡng bức DPR.) Xóa tất cả các DTC. Kiểm tra xem có DTC nào xuất hiện sau khi xe hoạt động không. | Không – Quy trình hoàn thành. Xóa tất cả các DTC. Kiểm tra xem có DTC nào xuất hiện sau khi xe hoạt động không. |
Whatsapp: +84.899.402.402
Facebook: ECUTools.vn
Youtube: ECUToolsvn
Tiktok: ECUTools
Website: ECUTools.vn
TIN TỨC LIÊN QUAN
Xem tất cả
