Hino P0104 Fault Code: Cảm biến lưu lượng khí nạp – giá trị ngoài phạm vi

Mô tả kỹ thuật

Cảm biến lưu lượng khí nạp được lắp phía sau lọc gió để đo lưu lượng không khí được hút vào

Mô tả về sự cố

Giá trị cảm biến lưu lượng không khí không thể được nhận dạng chính xác

Điều kiện thiết lập mã lỗi

Điều kiện kiểm tra:

• Khóa điện bật ON
• Điện áp ắc quy từ 10V đến 16V
• Tốc độ động cơ từ 725 vòng/phút
• Các điều kiện trên được duy trì từ 5 giây trở lên

Tiêu chí thiết đặt:

Đầu ra của cảm biến lưu lượng không khí duy trì ở mức dưới 2,0 kHz (3,9 kg/h) trong 3 giây hoặc lâu hơn

Điều kiện reset

Ngay sau khi hoạt động bình thường trở lại và khóa điện được vặn về vị trí OFF

Dấu hiệu, cảnh báo hoặc quy định điều khiển hệ thống khi mã lỗi được thiết lập

• Đèn MIL: ON
• Đèn SVS: OFF
• Công suất động cơ bị giảm

Hiện tượng trên xe khi mã lỗi được thiết lập

Triệu chứng khi xe hoạt động chế độ dự phòng (chức năng an toàn khi bị lỗi):

Công suất đầu ra của công cơ bị giảm, động cơ hoạt động yếu

Công tác kiểm tra  trước khi sửa chữa

Kiểm tra điện áp ắc quy nằm trong khoảng bình thường

Công tác kiểm tra sau khi sửa chữa

• Xóa tất cả mã lỗi lịch sử
• Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử

Nguyên nhân có thể

• Cảm biến bị trục trặc (do bụi bẩn, tắc nghẽn, hư hỏng, v.v.)
•  Nguồn ECU cấp cho cảm biến (cảm biến lưu lượng khí nạp dung nguồn 12V) bị vấn đề hoặc hư hỏng bên trong
• Đường dây điện cảm biến bị đứt, ngắn mạch
• Giắc cảm biến bị tiếp xúc kém hoặc hư hỏng
• Bị nhiễu tần số cao trên đường dây điện cảm biến

Quy trình kiểm tra

Các bước khắc phục sự cố

Bước 1: Kiểm tra mã lỗi (Engine ECU) [bằng máy chẩn đoán]

1. Vặn khóa điện về vị trí “LOCK”
2. Kết nối máy chẩn đoán với xe
3. Bật khóa điện ON
4. Chọn [Engine] và kiểm tra có bất kì mã lỗi nào được tìm thấy ngoài mã lỗi P0104 (ví dụ như P0642, P0643, P0652, P0653)

LƯU Ý: Khi có lỗi nguồn cấp cho cảm biến, P0104 có thể được phát hiện. Hãy thực hiện kiểm tra chẩn đoán liên quan đến nguồn cấp cho cảm biến

Có phát hiện mã lỗi nào khác ngoài P0104 không?

Bước 2: Kiểm tra giắc điện của cảm biến lưu lượng khí nạp

Kiểm tra giắc điện của cảm biến lưu lượng khí nạp (bị lỏng và tiếp xúc kém)

Có bất thường nào không?

Bước 3: Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí nạp

1. Kiểm tra việc lắp đặt cảm biến lưu lượng khí nạp
2. Đảm bảo rằng cảm biến không bị bẩn hoặc hư hỏng

Có bất thường nào không?

Bước 4: Kiểm tra ngắn mạch đường dây cảm biến lưu lượng khí nạp

1. Vặn khóa điện về vị trí “LOCK”
2. Rút giắc hộp
3. Rút giắc cảm biến lưu lượng khí nạp
4. Dùng đồng hồ VOM để đo điện trở giữa 2 dầu dây với mass

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

Bước 5: Kiểm tra ngắt mạch cảm biến lưu lượng khí nạp

Dùng đồng hồ VOM để đo điện trở giữa 3 đầu dây giắc cảm biến và giắc hộp ECU

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

Bước 6: Kiểm tra nguồn cấp cho cảm biến lưu lượng khí nạp

1. Cắm lại giắc hộp ECU
2. Bật khóa điện ON
3. Dùng đồng hồ VOM để đo 2 chân trên giắc dây điện cảm biến lưu lượng khí nạp

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

Bước 7: Kiểm tra tín hiệu cảm biến lưu lượng khí nạp

1. Vặn khóa điện về vị trí “LOCK”
2. Cắm lại giắc cảm biến lưu lượng khí nạp
3. Khởi động động cơ
4. Dùng thiết bị đo xung để đo điện áp tín hiệu giữa 2 chân trên ECU (chân kiểm tra tín hiệu)

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

Bước 8: Kiểm tra mã lỗi (Engine ECU) [bằng máy chẩn đoán] lần 2

1. Khởi động động cơ và làm ấm lên mức 60°C (140°F) hoặc cao hơn
2. Dừng động cơ và bật khóa điện ON
3. Chọn Select [Engine] và kiểm tra mã lỗi P0104 có xuất hiện không

Có phát hiện mã lỗi P0104 không?

ECUTools Việt Nam

Whatsapp: +84.899.402.402

Facebook: ECUTools.vn

Youtube: ECUToolsvn

Tiktok: ECUTools

Website: ECUTools.vn