Toyota Denso Diesel 6 Module

Phần mềm chỉnh sửa calibrations ECU Denso Gen3 cho các xe Toyota động cơ diesel

Động cơ hỗ trợ: 2.4TD 2GDFTV, 2.8TD 1GDFTV, 3.3TD F33AFTV

Dung lượng file hỗ trợ: 4Mb

Các map có thể chỉnh sửa:

Air calculation: Hiệu chỉnh lưu lượng khí nạp, Tính toán lượng khí nạp mong muốn, Tính toán lượng khí nạp mong muốn trong chế độ bổ sung

Boost Pressure: Áp suất đường ống nạp tiêu chuẩn trong chế độ bổ sung, Áp suất đường ống nạp tiêu chuẩn khi EGR hoạt động

Boost Pressure Correction: Hiệu chỉnh áp suất đường ống nạp từ cảm biến nhiệt độ khí nạp, Hiệu chỉnh áp suất đường ống nạp từ áp suất khí quyển, Hiệu chỉnh áp suất đường ống nạp từ nhiệt độ nước làm mát

Boost Pressure Limitation: Giới hạn áp suất đướng ống nạp trong chế độ khẩn cấp, Áp suất đướng ống nạp tối thiểu

EGR: Vị trí cơ bản của EGR, Hiệu chỉnh vị trí cơ bản của EGR, Ngưỡng mô-men xoắn thấp để EGR hoạt động, Ngưỡng mô-men xoắn cao để EGR hoạt động

Fuel pressure: Áp suất nhiên liệu khi khởi động, Hiệu chỉnh áp suất nhiên liệu từ nhiệt độ nước làm mát, Áp suất nhiên liệu trong chế độ tái sinh, Áp suất nhiên liệu tối đa, Áp suất nhiên liệu tối đa trong chế độ tái sinh

Initial injection phase: Giai đoạn phun ban đầu trong chế độ bổ sung

Injection end phase: Giai đoạn kết thúc phun chính khi không có phun bổ sung, Giai đoạn kết thúc phun chính khi phun bổ sung hoạt động

Injection volume limitation: Lượng phun cơ bản, ngưỡng nhiệt độ chuyển đổi từ chế độ hoạt động lạnh sang chế độ hoạt động ấm, ngưỡng nhiệt độ chuyển đổi từ chế độ hoạt động ấm sang chế độ nóng, Hiệu chỉnh lượng phun tối đa cho phép, Giới hạn lượng phun, Giới hạn lượng phun từ lưu lượng khí nạp, Giới hạn lượng phun từ áp suất khí quyển, Lượng phun tối đa từ áp suất khí quyển

Limiters: Giới hạn tốc độ động cơ trong chế độ bổ sung, Giới hạn tốc độ tối thiểu trong chế độ bổ sung, Giới hạn tốc độ xe (Đang kiểm tra)

Nozzle performance: Hiệu suất kim phun tại thời điểm phun mời thứ nhất và thứ hai, Hiệu suất kim phun tại thời điểm phun chính

Pilot injection: Giai đoạn phun mồi thứ hai khi phun mồi điểm 0 và thứ nhất hoạt động, Giai đoạn phun mồi trong chế độ bổ sung, Giai đoạn phun mồi thứ hai khi phun mồi thứ nhất hoạt động, Giai đoạn phun mồi thứ nhất khi phun mồi thứ hai hoạt động, Giai đoạn phun mồi điểm 0, Giai đoạn phun mồi thứ hai

Post injection: Giai đoạn phun bổ sung

Post-injection volume: Lượng phun bổ sung cơ bản

Sensors: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát, Cảm biến nhiệt độ khí nạp, Cảm biến nhiệt độ khí trong ống nạp, Hiệu chỉnh cảm biến nhiệt độ khí thải, Hiệu chỉnh cảm biến nhiệt độ SCR

Torque: giá trị mô-men xoắn “đảo ngược” được ECU sử dụng để kiểm tra hoặc bù đắp sai lệch giữa giá trị mô-men xoắn thực tế và mô-men xoắn yêu cầu, Mô-men xoắn yêu cầu

Torque loss: Mô-men xoắn tiêu hao cơ bản, Mô-men xoắn tiêu hao do nhiệt độ nước làm mát, Mô -men xoắn tiêu hao từ bơm nhiên liệu do áp suất nhiên liệu, Mô-men xoắn tiêu hào từ bơm nhiên liệu do tăng lượng nhiên liệu

VNT: Vị trí cơ sở của VNT khi EGR hoạt động, Vị trí cơ sở của VNT khi EGR không hoạt động, Vị trí VNT tối đa khi EGR hoạt động, Vị trí VNT tối đa khi EGR không hoạt động, Hệ số tỷ lệ khi EGR không hoạt động (đạo hàm âm), Hệ số tỷ lệ khi EGR không hoạt động (đạo hàm dương), Hệ số tỷ lệ kiểm soát chu kỳ nhiệm vụ VGT

VNT correction: Hiệu chỉnh bổ sung cho vị trí cơ bản của VNT, Hiệu chỉnh vị trí cơ bản của VNT

Volume of Pilot Injection: Lượng phun mồi điểm 0, Lượng phun mồi thứ nhất, Lượng phun mồi thứ nhất khi phun mồi điểm 0 hoạt động, Lượng phun mồi thứ hai khi phun mồi thứ nhất hoạt động

OFF mã lỗi DTC không được hỗ trợ. Lưu ý: Thay đổi sai DTC có thể làm hỏng ECU.

Không hỗ trợ các yêu cầu khẩn cấp trong module này.

Danh sách mã phần mềm được hỗ trợ

* Nguồn thông tin được lấy từ hãng. Phiên dịch và cập nhật nội dung bởi đội ngũ kỹ thuật viên ECUTools Việt Nam, không được sao chép dưới mọi hình thức. Mọi vấn đề liên hệ ECUTools Việt Nam hỗ trợ miễn phí cho bạn

ECUTools Việt Nam

Whatsapp: +84.899.402.402

Facebook: ECUTools.vn

Youtube: ECUToolsvn

Tiktok: ECUTools

Website: ECUTools.vn