Mã lỗi Hino P1428: Cảm Biến Áp Suất Chênh Lệch – Vượt Giới Hạn (Vượt Giới Hạn Cao)

Mô Tả Kỹ Thuật

Cảm biến áp suất chênh lệch sẽ phát hiện sự khác biệt giữa áp suất ở đầu vào của bầu giảm âm và áp suất khí quyển, đồng thời theo dõi mọi hỏng hóc hoặc trục trặc của DPR.

Điều Kiện Thiết Lập Mã Lỗi

• Áp suất khí xả không thể được nhận biết chính xác
• Có thể cảm biến áp suất chênh lệch DPR bị lỗi hoặc dây B+ bị ngắn mạch

Điều Kiện Thiết Lập Mã Lỗi

Điều kiện phát hiện mã lỗi:

• Khóa điện bât ON
• Điện áp ắc quy nằm trong khoảng 10V – 16V

Điều kiện trên phải được duy trì từ 5 giây trở lên

Tiêu chí thiết đặt:

Tín hiệu đầu ra của cảm biến cao hơn 4.46V (95.1 kPa {13.8 psi}) trong 3 giây

Điều Kiện Reset

Ngay sau khi hoạt động bình thường trở lại và khóa điện được vặn về vị trí “LOCK”

Dấu Hiệu, Cảnh Báo Hoặc Quy Định Điều Khiển Hệ Thống Khi Mã Lỗi Được Thiết Lập

• Đèn MIL: OFF
• Đèn SVS: OFF

Công Tác Kiểm Tra Trước Khi Sửa Chữa

• Kiểm tra điện áp ắc quy nằm trong khoảng bình thường

Công Tác Kiểm Tra Sau Khi Sửa Chữa

• Xóa tất cả mã lỗi lịch sử
• Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử

Nguyên Nhân Có Thể

Điện trở bất thường trong cảm biến

Đứt mạch hoặc ngắn mạch

Giắc cảm biến bị lỏng hoặc tiếp xúc kém

Lỗi cảm biến nguồn cấp cho cảm biến hoặc lỗi bên trong ECU

Quy Trình Kiểm Tra

Các Bước Khắc Phục Sự Cố

Bước 1: Kiểm tra giắc điện cảm biến áp suất chênh lệch

Kiểm tra giắc điện cảm biến áp suất chênh lệch có bị lỏng hoặc tiếp xúc kém hay không

Có bất thường nào không?

Bước 2: Kiểm tra cảm biến áp suất chênh lệch

1. Kiểm tra cảm biến áp suất chênh lệch có được lắp đặt đúng không
2. Đảm bảo rằng không bị bẩn hoặc cảm biến có dấu hiệu hư hỏng

Có bất thường nào không?

Bước 3: Kiểm tra nguồn cấp cho cảm biến áp suất chênh lệch

1. Bật khóa điện ON
2. Sử dụng đồng hồ VOM để đo điện áp giữa 2 chân trên giắc điện của cảm biến áp suất chênh lệch

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

Bước 4: Kiểm tra điện trở của cảm biến áp suất chênh lệch

1. Vặn khóa điện về vịt trí “LOCK”
2. Rút cảm biến ra khỏi giắc điện
3. Dùng đồng hồ VOM để đo điện trở của cảm biến áp suất chênh lệch

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

Bước 5: Kiểm tra ngắn mạch đường dây cảm biến áp suất chênh lệch

1. Vặn khóa điện về vị trí “Lock”
2. Kết nối bộ dây kiểm tra tín hiệu vào giắc điện của ECU (không cắm lại giắc ECU)
3. Dùng đồng hồ VOM để đo điện trở đường dây

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

Bước 6: Kiểm tra đứt mạch cảm biến áp suất chênh lệch

1. Cắm lại cảm biến áp suất chênh lệch
2. Dùng đồng hồ VOM để đo điện trở giữa 2 chân trên giắc điện của ECU

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

Bước 7: Kiểm tra mã lỗi (Engine ECU) [bằng máy chẩn đoán]

1. Khởi động động cơ và làm ấm lên mức 60°C (140°F) hoặc cao hơn
2. Dừng động cơ và vặn khóa điện về vị trí “LOCK”
3. Kết nối máy chẩn đoán với xe
4. Bật khóa điện “ON”
5. Chọn Select [Engine] và kiểm tra mã lỗi P1428 có xuất hiện không

Có phát hiện mã lỗi P1428 không?

ECUTools Việt Nam

Whatsapp: +84.899.402.402

Facebook: ECUTools.vn

Youtube: ECUToolsvn

Tiktok: ECUTools

Website: ECUTools.vn