Kiến thức chia sẻ Mã lỗi Tin tức

Mã lỗi Hino P0652: ECU Sensor Power Supply 2 Failure (Out Of Range Low)

06/12/2025

Mục lục

Mô tả kỹ thuật

Nguồn điện được cấp cho mạch nguồn cảm biến số 2.
(Mạch này cấp nguồn cho: cảm biến bàn đạp ga 1, cảm biến áp suất common rail phụ, cảm biến bàn đạp ga PTO, cảm biến chênh áp – cảm biến áp suất khí thải.)

Mô tả hư hỏng

Đã phát hiện điện áp quá thấp trên đường nguồn cấp của các cảm biến.

Điều kiện đặt mã DTC

Điều kiện phát hiện DTC:

Công tắc khởi động (starter switch) ở vị trí ON.
Điện áp ắc-quy nằm trong khoảng 10 V đến 16 V.

Các điều kiện trên duy trì ít nhất 5 giây.

Tiêu chí phán đoán:
Điện áp nguồn cấp của cảm biến từ bộ chuyển đổi AC/DC converter (ngõ vào) không lớn hơn 3.5 V trong ít nhất 3 giây.

Điều kiện xóa mã

Ngay sau khi hệ thống hoạt động trở lại bình thường.

Đèn báo hoặc điều khiển hệ thống khi mã DTC được đặt

Đèn MIL: Tắt
Đèn SVS: Tắt

Công việc kiểm tra trước

Kiểm tra điện áp ắc-quy nằm trong phạm vi bình thường.

Công việc sau kiểm tra

Xóa tất cả các DTC lưu trước đó.
Kiểm tra lại sau khi lái thử để đảm bảo không còn DTC xuất hiện.

Nguyên nhân có thể

Từng cảm biến hoặc dây dẫn (nguồn cấp cảm biến bị chập xuống mass).
Lỗi bên trong ECU động cơ liên quan đến nguồn cấp cảm biến hoặc mạch nội bộ.

Quy trình kiểm tra (Inspection Procedure)

Các bước chẩn đoán (Troubleshooting Steps)

Bước 1) Kiểm tra DTC phát hiện lần 1 (Engine ECU) [Thiết bị chẩn đoán]

Kết nối xe với thiết bị chẩn đoán.
Xóa lịch sử lỗi và chuyển công tắc khởi động về vị trí LOCK.
Ngắt giắc cảm biến áp suất common rail (phụ).
Chuyển công tắc khởi động về vị trí ON.
Chọn [Engine] và kiểm tra xem P0652 có được phát hiện hay không.

P0652 có được phát hiện không?

Có – Sau khi nối lại giắc, chuyển sang Bước 2.

Không – Thay thế cảm biến áp suất common rail (phụ).
Xóa tất cả DTC trước đó. Kiểm tra lại sau lái thử để bảo đảm không còn DTC.

Bước 2) Kiểm tra DTC phát hiện lần 2 (Engine ECU) [Thiết bị chẩn đoán]

Xóa lịch sử lỗi và chuyển công tắc khởi động về LOCK.
Ngắt giắc cảm biến bàn đạp ga 1.
Chuyển công tắc khởi động về ON.
Chọn [Engine] và kiểm tra xem P0652 có được phát hiện hay không.

P0652 có được phát hiện không?

Có – Sau khi nối lại giắc, chuyển sang Bước 3.

Không – Thay thế cảm biến bàn đạp ga 1.
Xóa tất cả DTC trước đó. Kiểm tra lại sau lái thử.

Bước 3) Kiểm tra DTC phát hiện lần 3 (Engine ECU) [Thiết bị chẩn đoán]

Xóa lịch sử lỗi và chuyển công tắc khởi động về LOCK.
Ngắt giắc cảm biến chênh áp (differential pressure sensor).
Chuyển công tắc khởi động về ON.
Chọn [Engine] và kiểm tra xem P0652 có được phát hiện hay không.

P0652 có được phát hiện không?

Có – Sau khi nối lại giắc, chuyển sang Bước 4.

Không – Thay thế cảm biến chênh áp.
Xóa tất cả DTC trước đó. Kiểm tra lại sau lái thử.

Bước 4) Kiểm tra DTC phát hiện lần 4 (Engine ECU) [Thiết bị chẩn đoán]

Xóa lịch sử lỗi và chuyển công tắc khởi động về LOCK.
Ngắt giắc cảm biến bàn đạp ga PTO.
Chuyển công tắc khởi động về ON.
Chọn [Engine] và kiểm tra xem P0652 có được phát hiện hay không.

P0652 có được phát hiện không?

Có – Sau khi nối lại giắc, chuyển sang Bước 5.

Không – Thay thế cảm biến bàn đạp ga PTO.
Xóa tất cả DTC trước đó. Kiểm tra sau lái thử.

Bước 5) Kiểm tra dây dẫn của nguồn cấp cảm biến

Chuyển công tắc khởi động về LOCK.
Kết nối bộ dây kiểm tra tín hiệu (signal check harness) vào giắc dây dẫn phía xe của ECU động cơ.
(Không kết nối bộ dây này vào ECU.)
Dùng đồng hồ đo điện để đo điện trở giữa các chân của ECU (signal check harness).

ĐIỀU KIỆN ĐO

KẾT NỐI ĐO

GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN

Công tắc khởi động: LOCK

Engine ECU (dây kiểm tra tín hiệu)

AV1 (E13) – AG1 (E56)

AVC1 (V50) – AG1 (E56)

AVC3 (V71) – AG1 (E56)

∞ Ω