Mã lỗi Hino P0643: ECU Sensor Power Supply 1 Failure (Out Of Range High)
Mô tả kỹ thuật
Nguồn điện được cấp cho mạch nguồn cấp cảm biến số 1 (sensor power supply 1).(Mạch này bao gồm: nguồn cấp cảm biến 3, nguồn cấp cảm biến 4, cảm biến áp suất common rail chính, cảm biến bàn đạp ga số 2, cảm biến tốc độ động cơ phụ.)
Mô tả hư hỏng
Phát hiện điện áp cao bất thường tại mạch nguồn cấp cho cảm biến.
Điều kiện thiết lập mã lỗi
Điều kiện phát hiện DTC:
- Chìa khóa bật ON.
- Điện áp ắc quy nằm trong khoảng 10 V đến 16 V.
Các điều kiện trên duy trì liên tục ít nhất 5 giây.
Tiêu chí đánh giá
Cảm biến đầu vào bộ chuyển đổi AC/DC có điện áp nguồn không vượt quá 4.5 V trong ít nhất 3 giây.
Điều kiện xóa lỗi
Ngay sau khi hệ thống trở lại hoạt động bình thường.
Đèn báo hoặc điều khiển hệ thống khi DTC được thiết lập
- MIL: Tắt
- Đèn SVS: Tắt
Công việc kiểm tra trước
Kiểm tra điện áp ắc quy phải trong phạm vi bình thường.
Công việc sau kiểm tra
- Xóa toàn bộ mã lỗi lưu trữ.
- Kiểm tra đảm bảo không còn DTC xuất hiện sau khi chạy thử.
Nguyên nhân có thể
- Dây dẫn bị lỗi (ngắn mạch với nguồn ắc quy trong mạch nguồn cấp cho cảm biến).
- Hỏng nguồn cấp cảm biến bên trong ECU động cơ hoặc lỗi mạch ECU.
Dịch tiếng Việt đầy đủ, sát nghĩa:
Quy trình kiểm tra
Các bước xử lý sự cố
Bước 1) Kiểm tra nguồn cấp cho cảm biến áp suất common rail số 1.
- Đưa khóa về vị trí LOCK.
- Tháo giắc cảm biến áp suất common rail 1.
- Bật chìa khóa ON.
- Dùng đồng hồ đo điện kiểm tra điện áp giữa các chân của giắc cảm biến áp suất common rail 1.
| ĐIỀU KIỆN ĐO | KẾT NỐI ĐO | GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN |
| Khóa: ON | Giắc cảm biến áp suất common rail 1 (phía xe) VCC2 – GND2 |
4.9 – 5.1 V |
Các giá trị đo được có đạt tiêu chuẩn không?
| Có – Chuyển sang Bước 2 | Không – Sửa hoặc thay thế dây dẫn. Xóa DTC và kiểm tra lại sau khi chạy thử. |
Bước 2) Kiểm tra nguồn cấp cho cảm biến bàn đạp ga số 2.
- Đưa khóa về vị trí LOCK.
- Tháo giắc cảm biến bàn đạp ga số 2.
- Bật chìa khóa ON.
- Dùng đồng hồ đo điện kiểm tra điện áp giữa các chân giắc cảm biến bàn đạp ga 2.
| ĐIỀU KIỆN ĐO | KẾT NỐI ĐO | GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN |
| Khóa: ON | Giắc cảm biến bàn đạp ga 2 (phía xe)
VCC2 – GND2 |
4.5 – 5.5 V |
Các phép đo có đạt giá trị tiêu chuẩn không?
| Có – Chuyển sang Bước 3. | Không – Sửa hoặc thay dây dẫn. Xóa DTC và kiểm tra lại sau chạy thử. |
Bước 3) Kiểm tra nguồn cấp cho cảm biến vị trí trục cam (cảm biến tốc độ động cơ phụ).
- Đưa khóa về vị trí LOCK.
- Tháo giắc cảm biến vị trí trục cam (engine speed sub sensor).
- Bật chìa khóa ON.
- Dùng đồng hồ đo điện kiểm tra điện áp giữa các chân giắc cảm biến.
| ĐIỀU KIỆN ĐO | KẾT NỐI ĐO | GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN |
| Khóa: ON | Giắc cảm biến (phía xe) MREV – MREG |
4.5 – 5.5 V |
Các giá trị đo có đạt tiêu chuẩn không?
| Có – Chuyển sang Bước 4. | Không – Sửa hoặc thay dây dẫn. Xóa DTC và chạy thử kiểm tra lại. |
Bước 4) Kiểm tra nguồn cấp của toàn bộ các cảm biến.
- Đưa khóa về LOCK.
- Gắn bộ dây kiểm tra (signal check harness) vào ECU động cơ.
- Bật chìa khóa ON.
- Dùng đồng hồ đo kiểm tra điện áp giữa các chân tại ECU.
| ĐIỀU KIỆN ĐO | KẾT NỐI ĐO | GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN |
| Khóa: ON | ECU động cơ (signal check harness):
|
4.5 – 5.5 V |
Kết quả đo có đạt giá trị tiêu chuẩn không?
| Có – Thay ECU động cơ.
Sau đó xóa DTC và kiểm tra lại sau khi chạy thử. |
Không – Sửa hoặc thay dây dẫn. Xóa DTC và kiểm tra lại sau khi chạy thử. |
Whatsapp: +84.899.402.402
Facebook: ECUTools.vn
Youtube: ECUToolsvn
Tiktok: ECUTools
Website: ECUTools.vn
TIN TỨC LIÊN QUAN
Xem tất cả
