Kiến thức chia sẻ Mã lỗi Tin tức

Mã lỗi Hino P0500: Cảm biến tốc độ xe – Thấp

26/01/2025

Mục lục

MÔ TẢ MÃ LỖI

ECU động cơ đo tín hiệu xung từ cảm biến tốc độ xe thông qua cụm đồng hồ taplo.

MÔ TẢ SỰ CỐ

Xung từ cảm biến tốc độ xe không được phát hiện.

ĐIỀU KIỆN THIẾT LẬP MÃ LỖI

Điều kiện phát hiện DTC:

Công tắc chìa khóa ON.

Các điều kiện được mô tả dưới đây duy trì trong 5 giây hoặc lâu hơn.

– Tốc độ động cơ từ 1.200 r/phút trở lên.

– Gài số.

– Lượng phun nhiên liệu là 60 mm3/st.cyl hoặc cao hơn.

– Nhiệt độ nước làm mát động cơ là 50°C {122°F} hoặc cao hơn.

– Điện áp ắc-quy nằm trong khoảng từ 10V đến 16V.

– Thiết bị chẩn đoán có thể theo dõi được.

Tiêu chí thiết đặt:

Đầu ra của cảm biến tốc độ xe duy trì ở tốc độ xe 0 km/h {0 mph} trong 5 giây hoặc lâu hơn.

ĐIỀU KIỆN RESET

Sau khi khôi phục về tình trạng bình thường.

NHỮNG CẢNH BÁO VÀ ĐIỀU KHIỂN KHI DTC ĐƯỢC THIẾT ĐẶT

– Đèn MIL: ON

– Đèn SVS: OFF

CÔNG TÁC TRƯỚC KIỂM TRA

Kiểm tra xem điện áp ắc-quy có nằm trong khoảng bình thường không.

CÔNG TÁC SAU KIỂM TRA

− Xóa tất cả các DTC.

− Kiểm tra để đảm bảo không phát hiện DTC sau khi lái thử.

NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ

– Lỗi cảm biến tốc độ xe.

– Cụm đồng hồ có vấn đề.

– Hở giắc kết nối hoặc ngắn mạch.

– Tiếp xúc kém (ngắt kết nối hoặc kết nối kém).

QUY TRÌNH KIỂM TRA

CÁC BƯỚC KHẮC PHỤC SỰ CỐ

Bước 1) Kiểm tra cụm đồng hồ.

Lái xe và xác nhận xem đồng hồ tốc độ xe có hoạt động bất thường không.

Có phát hiện lỗi không?

Có – Kiểm tra cụm đồng hồ (hệ thống tín hiệu tốc độ xe). Xóa tất cả các DTC lịch sử. Kiểm tra để chắc chắn rằng không có DTC nào được phát hiện sau khi lái thử.

Không – Đi đến Bước 2.

Bước 2) Kiểm tra có xuất hiện mã lỗi DTC (ECU động cơ).

Bật chìa khóa ở vị trí “LOCK”.
Kết nối thiết bị chẩn đoán với xe.
Bật chìa khóa ở vị trí “ON”.
Chọn [VCS] và kiểm tra xem mã lỗi DTC P0500 hoặc P0501 có được phát hiện.

Có phát hiện mã lỗi DTC P0500 hoặc P0501?

Có – Đi đến Bước 3.

Không – Đi đến Bước 5.

Bước 3) Kiểm tra ngắn mạch trong bó dây của mạch tín hiệu tốc độ xe.

Bật chìa khóa ở vị trí “LOCK”.
Tháo giắc kết nối cụm đồng hồ.
Kết nối thiết bị đo kiểm như hình bên dưới. (Không tháo giắc ECU động cơ).
Dùng đồng hồ đo điện đo điện trở giữa chân V14 trên giắc ECU động cơ và mass sườn.

ĐIỀU KIỆN ĐO KIỂM	CHÂN ĐO KIỂM	GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN
Công tắc chìa khóa: LOCK	V14 (VS) – Mass sườn	∞ Ω

Giá trị đo được có giống với giá trị tiêu chuẩn?

Có – Đi đến Bước 4.

Không – Sửa chữa hoặc thay thế bó dây. Xóa tất cả các DTC lịch sử. Kiểm tra để chắc chắn rằng không có DTC nào được phát hiện sau khi lái thử.

Bước 4) Kiểm tra ngắt kết nối trong dây nịt của mạch tín hiệu tốc độ xe.

Bật chìa khóa ở vị trí “LOCK”.
Tháo giắc kết nối cụm đồng hồ.
Kết nối thiết bị đo kiểm như hình bên dưới. (Không tháo giắc ECU động cơ).
Dùng đồng hồ đo điện đo điện trở giữa chân V14 trên giắc ECU động cơ và chân PC04 trên giắc cụm đồng hồ.