Hino P0113 Fault Code: cảm biến nhiệt độ khí nạp (tích hợp trong cảm biến lưu lượng khí) – ngoài khoảng tiêu chuẩn (cao hơn khoảng tiêu chuẩn)

Mô tả mã lỗi

Cảm biến nhiệt độ khí nạp được tích hợp trong cảm biến lưu lượng khí nạp để đo nhiệt độ khí nạp.

Mô tả sự cố

Không xác định chính xác nhiệt độ khí nạp.

Điều kiện thiết lập mã lỗi

Điều kiện phát hiện DTC:

– Bật chìa khóa ở vị trí ON.

– Điện áp ắc-quy trong khoảng từ 10V đến 16V.

Các điều kiện được mô tả ở trên phải duy trì trong 5 giây hoặc lâu hơn.

Tiêu chí thiết đặt:

Tín hiệu đầu ra của cảm biến nhiệt độ khí nạp nhỏ hơn 4,55 V (-40 ° C {-40 ° F}) trong 3 giây hoặc lâu hơn.

Điều kiện reset

Sau khi các điều kiện trở về trạng thái bình thường.

Những cảnh báo và điều khiển khi dtc được thiết đặt

– MIL: ON

– Đèn SVS: OFF

Công tác trước kiểm tra

Kiểm tra xem điện áp ắc-quy có nằm trong phạm vi bình thường không.

Công việc sau kiểm tra

– Xóa tất cả các DTC.

– Kiểm tra để đảm bảo không phát hiện DTC sau khi lái thử.

Nguyên nhân có thể

– Điện trở cảm biến bất thường.

– Lỗi nguồn cấp cho ECU động cơ, lỗi bên trong mạch điện.

– Đứt hoặc ngắn mạch đường dây cảm biến.

– Lỗi giắc kết nối hoặc lắp đặt.

– Ngắn mạch bên trong cảm biến.

Quy trình kiểm tra

Các bước khắc phục sự cố

Bước 1) Kiểm tra giắc kết nối cảm biến nhiệt độ khí nạp.

Kiểm tra giắc kết nối cảm biến nhiệt độ khí nạp (cảm biến lưu lượng khí nạp) (Có bị lỏng và tiếp xúc kém).

Có phát hiện lỗi không?

Bước 2) Kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp.

1. Kiểm tra lắp đặt cảm biến nhiệt độ khí nạp (cảm biến lưu lượng khí nạp).
2. Đảm bảo không có bụi bẩn hoặc hư hỏng đối với cảm biến nhiệt độ không khí nạp (cảm biến lưu lượng khí nạp).

Có phát hiện lỗi không?

Bước 3) Kiểm tra cảm biến nhiệt độ khí nạp.

1. Bật chìa khóa ở vị trí “LOCK”
2. Tháo giắc kết nối cảm biến nhiệt độ khí nạp (tích hợp với cảm biến đo lưu lượng khí nạp).
3. Đo điện trở các chân cảm biến theo bảng bên dưới.

Giá trị đo được có nằm trong khoảng giá trị chuẩn?

Bước 4) Kiểm tra nguồn cấp cảm biến nhiệt độ khí nạp.

1. Bật chìa khóa ở vị trí “ON”
2. Đo điện áp các chân cảm biến theo bảng bên dưới.

Giá trị đọ được có nằm trong khoảng giá trị chuẩn?

Bước 5) Kiểm tra ngắn mạch trong dây nịt của cảm biến nhiệt độ khí nạp.

1. Đặt công tắc khởi động sang vị trí “KHÓA”.
2. Kết nối dây kiểm tra tín hiệu vào giắc kết nối ECU động cơ. (Không gắn giắc kết nối vào ECU động cơ)
3. Dùng đồng hồ đo điện đo điện trở giữa chân giắc ECU động cơ với mass sườn.

Giá trị đo được có nằm trong khoảng giá trị chuẩn?

Bước 6) Kiểm tra hở mạch đường dây cảm biến nhiệt độ khí nạp.

1. Gắn lại giắc kết nối cảm biến nhiệt độ khí nạp.
2. Dùng đồng hồ đo điện đo điện trở giữa các chân của giắc kết nối ECU động cơ.

Giá trị đo được có nằm trong khoảng giá trị chuẩn?

Bước 7) Kiểm tra DTC được phát hiện (ECU động cơ) [Thiết bị chẩn đoán].

1. Làm nóng động cơ. (Nhiệt độ nước làm mát động cơ: 60°C {140°F} trở lên).
2. Tắt động cơ và bật chìa khóa ở vị trí “LOCK”
3. Kết nối thiết bị chẩn đoán với xe.
4. Bật chìa khóa ở vị trí “ON”.
5. Chọn [Engine] và kiểm tra xem mã lỗi DTC P0113 có được phát hiện

Mã lỗi DTC P0113 có được phát hiện?

ECUTools Việt Nam

Whatsapp: +84.899.402.402

Facebook: ECUTools.vn

Youtube: ECUToolsvn

Tiktok: ECUTools

Website: ECUTools.vn