Mã lỗi Hino P2048: Kim Phun DEF – Bị Ngắt Kết Nối

27/02/2025

Mô Tả Kỹ Thuật

  • Kim phun DEF được điều khiển bởi DCU
  • Kim phun DEF được phát hiện ngắt kết nối và đoản mạch dựa trên điện áp mạch và tín hiệu trong DCU

Mô Tả Về Sự Cố

Lỗi kim phun DEF được phát hiện

Điều Kiện Thiết Lập Mã Lỗi

Điều kiện phát hiện mã lỗi:

  • Khóa điện bật ON
  • Chu kỳ làm việc của kim phun DEF > 0%

Tiêu chí thiết đặt:

Điện áp mạch điện kim phun DEF: Dưới 0,2 V trong hơn 0,05 giây

Điều Kiện Reset

Ngay sau khi hoạt động bình thường trở lại

Dấu Hiệu, Cảnh Báo Hoặc Quy Định Điều Khiển Hệ Thống Khi Mã Lỗi Được Thiết Lập

  • Đèn MIL: ON
  • Kim phun DEF bị dừng hoạt động
  • Việc theo dõi lượng khí NOx bị hủy bỏ

Hiện Tượng Trên Xe Khi Mã Lỗi Được Thiết Lập

Triệu chứng khi xe hoạt động chế độ dự phòng (chức năng an toàn khi bị lỗi):

  • Chức năng làm sạch khí thải giảm sút

Công Tác Kiểm Tra Trước Khi Sửa Chữa

  • Kiểm tra điện áp ắc quy nằm trong khoảng bình thường.

Công Tác Kiểm Tra Sau Khi Sửa Chữa

  • Xóa tất cả mã lỗi lịch sử
  • Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử

Nguyên Nhân Có Thể

  • Đứt hoặc ngắn mạch kim phun DEF
  • Điện trở bất thường trong kim DEF
  • Lỗi kim phun DEF

Quy Trình Kiểm Tra

Các Bước Khắc Phục Sự Cố

Bước 1: Kiểm tra ngắn mạch đường đây điện kim phun DEF

Kiểm tra giắc điện kim phun DEF (bị lỏng hoặc tiếp xúc kém)

Có bất thường nào không?

Cắm lại giắc điện thật chắc chắn, sửa chữa nếu cần thiết. Xóa các mã lỗi lịch sử. Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử
Không Đi đến Bước 2

Bước 2: Kiểm tra kim phun DEF

Vặn khóa điện về vị trí “LOCK”

Rút giắc điện kim phun DEF

Dùng đồng hồ VOM để đo điện trở giữa 2 chân trên kim phun DEF

ĐIỀU KIỆN ĐO LƯỜNG CHÂN GIẮC CẦN KIỂM TRA GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN
Khóa điện: LOCK Chân trên kim phun DEF

DML – DMH

20°C {68°F}: 11.4 – 12.6 Ω

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

Đi đến Bước 3
No Thay thế kim phun DEF. Xóa các mã lỗi lịch sử. Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử

Bước 3: Kiểm tra ngắn mạch đường dây điện kim phun DEF

  1. Rút giắc điện hộp DCU 86P
  2. Dùng đồng hồ VOM để đo điệ trở đường dây điện trở giữa các chân trên giắc điện DCU 86P với mass
ĐIỀU KIỆN ĐO LƯỜNG CHÂN GIẮC CẦN KIỂM TRA GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN
Khóa điện: LOCK Vị trí chân trên giắc điện của hộp DCU 86P

DML – mass

DMH – mass

∞ Ω

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

Đi đến Bước 4
Không Sửa chữa hoặc thay thế đường dây. Xóa các mã lỗi lịch sử. Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử

Bước 4: Kiểm tra đường dây điện kim phun DEF

  1. Cắm lại giắc điện kim phun DEF
  2. Dùng đồng hồ VOM để đo điện trở đường dây điện trở giữa 2 chân trên giắc điện của DCU 86P
ĐIỀU KIỆN ĐO LƯỜNG CHÂN GIẮC CẦN KIỂM TRA GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN
Khóa điện: LOCK Vị trí chân trên giắc hộp DCU 86P

DML – DMH

20°C {68°F}: 11.4 – 12.6 Ω

Bước 5: Kiểm tra mã lỗi DCU bằng máy chẩn đoán

  1. Khởi động động cơ và làm ấm lên mức 60°C (140°F) hoặc cao hơn)
  2. Dừng động cơ và vặn khóa điện về vị trí “LOCK”
  3. Kết nối máy chẩn đoán với xe
  4. Bật khóa điện “ON”
  5. Chọn [DCU] và kiểm tra mã lỗi P2048 có được phát hiện không

Có phát hiện mã lỗi P2048 không?

Thay DCU (thực hiện tái tạo bắt buộc cho bầu DPR sau khi thay thế DCU). Xóa các mã lỗi lịch sử. Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử.
Không Kết thúc quy trình. Xóa các mã lỗi lịch sử. Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử

ECUTools Việt Nam

Whatsapp: +84.899.402.402

Facebook: ECUTools.vn

Youtube: ECUToolsvn

Tiktok: ECUTools

Website: ECUTools.vn