Mã lỗi Hino P2048: Kim Phun DEF – Bị Ngắt Kết Nối
Mô Tả Kỹ Thuật
- Kim phun DEF được điều khiển bởi DCU
- Kim phun DEF được phát hiện ngắt kết nối và đoản mạch dựa trên điện áp mạch và tín hiệu trong DCU
Mô Tả Về Sự Cố
Lỗi kim phun DEF được phát hiện
Điều Kiện Thiết Lập Mã Lỗi
Điều kiện phát hiện mã lỗi:
- Khóa điện bật ON
- Chu kỳ làm việc của kim phun DEF > 0%
Tiêu chí thiết đặt:
Điện áp mạch điện kim phun DEF: Dưới 0,2 V trong hơn 0,05 giây
Điều Kiện Reset
Ngay sau khi hoạt động bình thường trở lại
Dấu Hiệu, Cảnh Báo Hoặc Quy Định Điều Khiển Hệ Thống Khi Mã Lỗi Được Thiết Lập
- Đèn MIL: ON
- Kim phun DEF bị dừng hoạt động
- Việc theo dõi lượng khí NOx bị hủy bỏ
Hiện Tượng Trên Xe Khi Mã Lỗi Được Thiết Lập
Triệu chứng khi xe hoạt động chế độ dự phòng (chức năng an toàn khi bị lỗi):
- Chức năng làm sạch khí thải giảm sút
Công Tác Kiểm Tra Trước Khi Sửa Chữa
- Kiểm tra điện áp ắc quy nằm trong khoảng bình thường.
Công Tác Kiểm Tra Sau Khi Sửa Chữa
- Xóa tất cả mã lỗi lịch sử
- Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử
Nguyên Nhân Có Thể
- Đứt hoặc ngắn mạch kim phun DEF
- Điện trở bất thường trong kim DEF
- Lỗi kim phun DEF
Quy Trình Kiểm Tra
Các Bước Khắc Phục Sự Cố
Bước 1: Kiểm tra ngắn mạch đường đây điện kim phun DEF
Kiểm tra giắc điện kim phun DEF (bị lỏng hoặc tiếp xúc kém)
Có bất thường nào không?
| Có | Cắm lại giắc điện thật chắc chắn, sửa chữa nếu cần thiết. Xóa các mã lỗi lịch sử. Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử |
| Không | Đi đến Bước 2 |
Bước 2: Kiểm tra kim phun DEF
Vặn khóa điện về vị trí “LOCK”
Rút giắc điện kim phun DEF
Dùng đồng hồ VOM để đo điện trở giữa 2 chân trên kim phun DEF
| ĐIỀU KIỆN ĐO LƯỜNG | CHÂN GIẮC CẦN KIỂM TRA | GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN |
| Khóa điện: LOCK | Chân trên kim phun DEF
DML – DMH |
20°C {68°F}: 11.4 – 12.6 Ω |
Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?
| Có | Đi đến Bước 3 |
| No | Thay thế kim phun DEF. Xóa các mã lỗi lịch sử. Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử |
Bước 3: Kiểm tra ngắn mạch đường dây điện kim phun DEF
- Rút giắc điện hộp DCU 86P
- Dùng đồng hồ VOM để đo điệ trở đường dây điện trở giữa các chân trên giắc điện DCU 86P với mass
| ĐIỀU KIỆN ĐO LƯỜNG | CHÂN GIẮC CẦN KIỂM TRA | GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN |
| Khóa điện: LOCK | Vị trí chân trên giắc điện của hộp DCU 86P
DML – mass DMH – mass |
∞ Ω |
Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?
| Có | Đi đến Bước 4 |
| Không | Sửa chữa hoặc thay thế đường dây. Xóa các mã lỗi lịch sử. Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử |
Bước 4: Kiểm tra đường dây điện kim phun DEF
- Cắm lại giắc điện kim phun DEF
- Dùng đồng hồ VOM để đo điện trở đường dây điện trở giữa 2 chân trên giắc điện của DCU 86P
| ĐIỀU KIỆN ĐO LƯỜNG | CHÂN GIẮC CẦN KIỂM TRA | GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN |
| Khóa điện: LOCK | Vị trí chân trên giắc hộp DCU 86P
DML – DMH |
20°C {68°F}: 11.4 – 12.6 Ω |
Bước 5: Kiểm tra mã lỗi DCU bằng máy chẩn đoán
- Khởi động động cơ và làm ấm lên mức 60°C (140°F) hoặc cao hơn)
- Dừng động cơ và vặn khóa điện về vị trí “LOCK”
- Kết nối máy chẩn đoán với xe
- Bật khóa điện “ON”
- Chọn [DCU] và kiểm tra mã lỗi P2048 có được phát hiện không
Có phát hiện mã lỗi P2048 không?
| Có | Thay DCU (thực hiện tái tạo bắt buộc cho bầu DPR sau khi thay thế DCU). Xóa các mã lỗi lịch sử. Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử. |
| Không | Kết thúc quy trình. Xóa các mã lỗi lịch sử. Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử |
Whatsapp: +84.899.402.402
Facebook: ECUTools.vn
Youtube: ECUToolsvn
Tiktok: ECUTools
Website: ECUTools.vn




