Kiến thức chia sẻ Mã lỗi Tin tức

Mã lỗi Hino P2565: Tín hiệu cảm biến vị trí cơ cấu turbo VNT (Variable Nozzle Turbine) quá cao

27/02/2025

Mục lục

Mô Tả Sự Cố

– Cơ cấu VNT vận hành vô cấp thông qua REA (Bộ truyền động điện quay) và điều khiển tốc độ turbo và áp suất tăng.

– Cơ cấu VNT (REA) có cảm biến vị trí và liên tục theo dõi giá trị mở thực tế và giá trị mong muốn.

– Hoạt động lau chùi được thực hiện khi dừng động cơ và bồ hóng, dầu và các tạp chất khác tích tụ trong các cánh quạt được làm sạch. Ngoài ra, phạm vi làm việc cơ khí của turbo được kiểm tra để phát hiện sự cố.

Điều Kiện Thiết Lập Mã Lỗi

Điều kiện phát hiện DTC:

– Trong khi động cơ đang hoạt động

– Trong khi dừng động cơ: Trong quá trình vận hành lau chùi.

Tiêu chí thiết đặt:

Lỗi cảm biến vị trí cơ cấu VNT. Khi giá trị đầu ra của cảm biến bị lỗi liên tục trong 1 giây.

Điều Kiện Reset

Sau khi đã khôi phục lại điều kiện bình thường. Chìa khóa ở vị trí “Lock”.

Những Cảnh Báo Và Điều Khiển Khi Dtc Được Thiết Đặt

– Đèn báo lỗi MIL: BẬT

– Đèn báo SVS: TẮT

– Công suất động cơ bị hạn chế.

– Chức năng kiểm soát hành trình không bật được.

– Chức năng phanh phụ không bật được..

Triệu Chứng Của Xe Khi Dtc Được Thiết Đặt

Các triệu chứng trên xe khi có lỗi:

– Công suất động cơ không đủ.

– Hệ thống kiểm soát hành trình không hoạt động.

– Phanh phụ không hoạt động

Công Việc Trước Kiểm Tra

Kiểm tra xem điện áp bình ắc quy có nằm trong phạm vi bình thường không.

Công Việc Sau Kiểm Tra

– Xóa tất cả các DTC cũ.

– Kiểm tra xem có DTC nào xuất hiện sau khi lái thử.

Nguyên Nhân Có Thể

– Giắc của cơ cấu VNT bị lỗi.

– Dây dẫn bị ngắt mạch hoạch ngắn mạch.

– Lỗi cảm biến bên trong cơ cấu turbo.

– Lỗi bộ điều khiển VNT.

Quy Trình Kiểm Tra

Các Bước Khắc Phục Sự Cố

Bước 1) Kiểm tra DTC được phát hiện 1 (ECU động cơ) [Công cụ chẩn đoán].

Kết nối xe với dụng cụ chẩn đoán.
Bật chìa khóa sang vị trí “On”.
Chọn [ENgine] và kiểm tra xem có bất kỳ DTC nào khác ngoài DTC P2564 hoặc P2565 (ví dụ: U010C) đã được phát hiện hay không.

LƯU Ý: Do lỗi giao tiếp CAN, P2564 hoặc P2565 có thể được phát hiện.

Có lỗi nào ngoài P2564, P2565 không?

Có – Đi đến quy trình của mã lỗi liên quan. Chuyển đến Bước 2 sau khi sửa chữa.

Không – Chuyển đến Bước 3.

Bước 2) Kiểm tra DTC được phát hiện 2 (ECU động cơ) [Công cụ chẩn đoán].

Bật chìa khóa sang vị trí “On”.
Chọn [Engine] và kiểm tra xem DTC P2564 hoặc P2565 đã được phát hiện chưa.

DTC P2564 hoặc P2565 đã được phát hiện chưa?

Có – Chuyển đến Bước 3.

Không – Thủ tục đã hoàn thành. Xóa tất cả các DTC trước đây. Kiểm tra để đảm bảo rằng không có DTC nào được phát hiện sau khi lái thử.

Bước 3) Kiểm tra giắc kết nối [Công cụ chẩn đoán].

Bật chìa khóa sang vị trí “Lock”.
Tháo giắc kết nối cơ cấu VNT và hộp điều khiển VNT, sau đó kết nối lại.
Bật chìa khóa sang vị trí “On”.
Chọn [Engine] và kiểm tra xem DTC P2564 hoặc P2565 đã được phát hiện chưa.

DTC P2564 hoặc P2565 đã được phát hiện chưa?

Có – Chuyển đến Bước 4.

Không – Thủ tục đã hoàn thành. (Giắc tiếp xúc kém) Xóa tất cả các DTC trước đây. Kiểm tra để đảm bảo rằng không có DTC nào được phát hiện sau khi lái thử.

Bước 4) Kiểm tra bó dây của cơ cấu VNT.

Bật chìa khóa sang vị trí “Lock”.
Tháo giắc kết nối cơ cấu VNT và hộp điều khiển VNT
Sử dụng đồng hồ VOM để đo điện trở từ các chân của giắc kết nối bộ điều khiển VNT với các chân của giắc kết nối cơ cấu VNT.

ĐIỀU KIỆN ĐO

KẾT NỐI TESTER

GIÁ TRỊ TIÊU CHUẨN

Công tắc khởi động: LOCK

Bộ điều khiển – Thiết bị truyền động

Chân 1 – Chân 4

Chân 2 – Chân 3

Chân 3 – Chân 2

Chân 4 – Chân 5

Chân 8 – Chân 1

1 Ω hoặc ít hơn