Mã lỗi Hino P0686: Điện áp ắc quy – vượt ngưỡng (ngưỡng thấp)

MÔ TẢ KỸ THUẬT

Rơ-le chính cung cấp nguồn điện từ ắc quy đến ECU

MÔ TẢ LỖI

Rơ-le chính không thể tắt

ĐIỀU KIỆN THIẾT LẬP MÃ LỖI

Điều kiện phát hiện mã lỗi

Điện áp ắc quy nằm trong khoảng 10v đến 16V

Tiêu chí thiết đặt:

Khi rơ-le chính ở vị trí OFF, điện áp nguồn từ 8V trở lên vẫn duy trì trong 60 giây

ĐIỀU KIỆN RESET

Sau khi phục hồi về tình trạng bình thường và khóa điện ở vị trí “LOCK”

DẤU HIỆU, CẢNH BÁO HOẶC QUY ĐỊNH ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG KHI MÃ LỖI ĐƯỢC THIẾT LẬP

• Đèn MIL: ON
• Đèn SVS light: OFF

TRIỆU CHỨNG TRÊN XE KHI MÃ LỖI ĐƯỢC THIẾT LẬP

Triệu chứng trên xe do lỗi:

• Ắc quy bị cạn

CÔNG TÁC KIỂM TRA TRƯỚC KHI SỬA CHỮA

• Kiểm tra điện áp ắc quy nằm trong khoảng bình thường

CÔNG TÁC KIỂM TRA SAU KHI SỬA CHỮA 

• Xóa tất cả mã lỗi lịch sử
• Kiểm tra và đảm bảo rằng không có mã lỗi nào được lưu lại sau khi lái thử

NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ

• Đứt hoặc đoản mạch dây điện
• Các giắc điện bị lỏng hoặc tiếp xúc kém
• Lỗi rơ-le chính
• Lỗi ECU động cơ

QUY TRÌNH KIỂM TRA

CÁC BƯỚC KHẮC PHỤC SỰ CỐ

Bước 1: Kiểm tra rơ-le chính

Kiểm tra rơ-le chính có bị lỏng hoặc tiếp xúc kém

Có bất thường nào không?

Bước 2: Kiểm tra điện trở rơ-le chính

1. Vặn khóa điện về vị trí “LOCK”
2. Rút rơ-le chính ra khỏi hộp cầu chì
3. Dùng đồng hồ VOM để đo điện trở giữa các chân của rơ-le chính

Có bất thường nào không?

Bước 3: Kiểm tra mạch cấp nguồn của rơ-le chính

1. Bật khóa điện “ON”
2. Dùng đồng hồ VOM để đo điện áp 2 chân cấp nguồn của rơ-le chính trong hộp cầu chì vơi mass sườn

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

Bước 4: Kiểm tra nguồn cấp từ rơ-le chính

1. Vặn khóa điện về vị trí “LOCK”
2. Cắm lại rơ-le chính
3. Tháo giắc hộp ECU
4. Bật khóa điện ON
5. Dùng đồng hồ VOM để đo điện áp giữa chân trên giắc hộp ECU với mass sườn

Các giá trị đo được có nằm trong khoảng tiêu chuẩn không?

ECUTools Việt Nam

Whatsapp: +84.899.402.402

Facebook: ECUTools.vn

Youtube: ECUToolsvn

Tiktok: ECUTools

Website: ECUTools.vn