Mã lỗi Hino P0128: Van hằng nhiệt – Nhiệt độ nước làm mát không đạt đến nhiệt độ làm việc

MÔ TẢ MÃ LỖI

• Van hằng nhiệt đóng ngăn chất làm mát đi qua bộ tản nhiệt khi nhiệt độ nước làm mát động cơ nhỏ hơn 82 °C {179,6 °F}, để đảm bảo chức năng khởi động động cơ. Khi nhiệt độ tăng lên trên 82 °C {179,6 °F}, van hằng nhiệt sẽ mở và chất làm mát đi qua bộ tản nhiệt, do đó ngăn động cơ quá nhiệt.
• Nếu van hằng nhiệt hỏng và van vẫn mở, nhiệt độ nước làm mát động cơ khó tăng lên, do đó các chi tiết hệ thống xử lý khí thải hoạt động khi nhiệt độ nước làm mát đạt đến nhiệt độ hoạt động sẽ không hoạt động trong thời gian dài. Do đó, van hằng nhiệt phải được chẩn đoán để xem nó có hoạt động bình thường hay không.

MÔ TẢ SỰ CỐ

Để phát hiện sự cố của van hằng nhiệt, lỗi trên được xác định khi nhiệt độ nước làm mát động cơ thực tế thấp hơn so với nhiệt độ dự đoán.

ĐIỀU KIỆN RESET

Kiểm tra điều kiện:

• Tốc độ động cơ ≥ 700 vòng / phút.
• Nhiệt độ nước làm mát động cơ ≤ 52 °C {125,6 °F}.
• Thời gian hoạt động của động cơ ≥ 1 phút.
• Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ dự đoán đạt 82 ° C {179,6 ° F}. (Nhiệt độ dự đoán được tính bằng cách dựa vào tốc độ động cơ, tốc độ phun nhiên liệu, độ mở EGR, nhiệt độ nạp và tốc độ xe).

Tiêu chí thiết đặt:

Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ ≤ 71°C {159,8°F}.

ĐIỀU KIỆN RESET

• Sự cố không lặp lại trong một chu kỳ lái xe.
• Các hoạt động bình thường được khôi phục khi trong các chu kỳ lái xe tiếp theo, các giá trị phải trong khoảng hoạt động bình thường theo điều kiện ở trên.
• Trong ba chu kỳ lái xe tiếp được coi là bình thường khi đèn MIL OFF.

NHỮNG CẢNH BÁO VÀ ĐIỀU KHIỂN KHI DTC ĐƯỢC THIẾT ĐẶT

• Đèn MIL: ON
• Đèn SVS: OFF

CÔNG TÁC TRƯỚC KIỂM TRA

Kiểm tra xem điện áp ắc-quy có ở mức bình thường không.

CÔNG TÁC SAU KIỂM TRA

• Xóa tất cả các DTC.
• Kiểm tra để đảm bảo không phát hiện DTC sau khi lái thử.

NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ

• Có dị vật bên trong van hằng nhiệt.
• Lò xo van hằng nhiệt bị hỏng.
• Lỗi cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.

QUY TRÌNH KIỂM TRA

CÁC BƯỚC KHẮC PHỤC SỰ CỐ

Bước 1) Kiểm tra giắc kết nối cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.

Kiểm tra giắc kết nối cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (Có bị lỏng và tiếp xúc kém).

Có phát hiện lỗi không?

Bước 2) Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.

1. Kiểm tra lắp đặt cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.
2. Đảm bảo không có bụi bẩn hoặc hư hỏng đối với cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.

Có phát hiện lỗi không?

Bước 3) Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.

1. Bật chìa khóa ở vị trí “LOCK”.
2. Tháo giắc kết nối cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.
3. Đo điện trở các chân cảm biến theo bảng bên dưới.

Giá trị đo được có nằm trong khoảng giá trị chuẩn?

Bước 4) Kiểm tra van hằng nhiệt.

Kiểm tra xem van hằng nhiệt có bị hỏng do dị vật hoặc lò xo bị hỏng.

Có bất kỳ thất bại nào được tìm thấy không?

Bước 5) Kiểm tra nhiệt độ mở van của van hằng nhiệt.

Kiểm tra nhiệt độ mở van. Ngâm trong nước nóng (95°C {203°F}) và kiểm tra xem lực nâng của van là 13 mm {0,512 in.} hoặc lớn hơn.

Có phát hiện lỗi không?

Bước 6) Kiểm tra thời gian mở van của van hằng nhiệt.

Kiểm tra thời gian mở van. Sau khi lấy ra khỏi nước nóng, ngâm trong nước và kiểm tra xem van có đóng trong vòng 5 phút không.

Có phát hiện lỗi không?

Bước 7) Kiểm tra DTC được phát hiện (ECU động cơ) [Công cụ chẩn đoán].

1. Làm nóng động cơ. (Nhiệt độ nước làm mát động cơ: 60°C {140°F} trở lên).
2. Tắt động cơ và bật chìa khóa ở vị trí “LOCK”
3. Kết nối thiết bị chẩn đoán với xe.
4. Bật chìa khóa ở vị trí “ON”.
5. Chọn [Engine] và kiểm tra xem mã lỗi DTC P0128 có được phát hiện

DTC P0128 đã được phát hiện chưa?

ECUTools Việt Nam

Whatsapp: +84.899.402.402

Facebook: ECUTools.vn

Youtube: ECUToolsvn

Tiktok: ECUTools

Website: ECUTools.vn