Hino P22A2 Fault Code: Tín hiệu cảm biến nox bất thường

MÔ TẢ KỸ THUẬT

NOx được phát hiện bằng tín hiệu trạng thái cảm biến NOx được gửi từ cảm biến NOx số 2 (cảm biến phía sau của hệ thống SCR (SCR downstream)).

MÔ TẢ SỰ CỐ

Lỗi của cảm biến NOx số 2 (đầu ra của hệ thống SCR (SCR downstream)).

ĐIỀU KIỆN THIẾT LẬP MÃ LỖI

Điều kiện phát hiện

• Cảm biến NOx được kích hoạt – Lượng phun nhiên liệu (từ ECM)| < 40 mg/cyl/giây.

Tiêu chí đánh giá:

Tín hiệu trạng thái cảm biến NOx được gửi từ cảm biến Nox số 2 không hợp lệ trong ít nhất 90 giây trong khoảng thời gian 180 giây.

ĐIỀU KIỆN RESET

Sau khi hoạt động bình thường.

ĐÈN BÁO, CẢNH BÁO HOẶC QUY ĐỊNH ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG KHI MÃ LỖI ĐƯỢC THIẾT LẬP

• MIL: BẬT – Kim phun DEF không hoạt động. – Quá trình giám sát giảm lượng NOx bị bị hủy bỏ.

CÁC TRIỆU CHỨNG TRÊN XE KHI MÃ LỖI ĐƯỢC THIẾT LẬP

Các triệu chứng trên xe được điều khiển ở chế độ dự phòng (chức năng bảo vệ):

Chức năng lọc khí thải bị suy giảm.

CÔNG VIỆC KIỂM TRA TRƯỚC

Kiểm tra xem điện áp pin có nằm trong phạm vi bình thường không.

CÔNG VIỆC KIỂM TRA SAU

• Xóa tất cả các DTC trong quá khứ. – Kiểm tra xem không có DTC nào được lưu trữ sau khi lái thử

NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ

• Mất kết nối hoặc ngắn mạnh trên đường dây – Lỗi cảm biến NOX số 2

QUY TRÌNH KIỂM TRA

CÁC BƯỚC KHẮC PHỤC SỰ CỐ

Bước 1) Kiểm tra mã lỗi được phát hiện (DCU) [Công cụ chẩn đoán].

1. Đặt công tắc khởi động sang vị trí “KHÓA”.
2. Kết nối xe với dụng cụ chẩn đoán.
3. Đặt công tắc khởi động sang vị trí “BẬT”.
4. Chọn [DCU] và kiểm tra xem có bất kỳ mã lỗi nào khác ngoài P22A2 (ví dụ: P22A0, P22A1, P22A7, U029E) đã được phát hiện hay không.

Có phát hiện mã lỗi nào khác ngoài P22A2 không?

Bước 2) Kiểm tra cảm biến NOx số 2[Công cụ chẩn đoán].

1. Đặt công tắc khởi động sang vị trí “KHÓA”.
2. Ngắt kết nối cảm biến NOx số 1 (cảm biến phía trước hệ thống SCR) và cảm biến NOx 2 (SCR xuôi dòng).
3. Lắp đặt cảm biến NOx 1 và 2 trong xe, ở vị trí đối diện của chúng.
4. Đặt công tắc khởi động sang vị trí “BẬT”.
5. Xóa lịch sử trục trặc bằng công cụ chẩn đoán.
6. Thực hiện tái tạo cưỡng bức DPR.
7. Chọn [DCU] và kiểm tra xem P22A2 đã được phát hiện chưa.

Có phát hiện mã lỗi P222A2 không?

Bước 3) Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.

1. Kiểm tra việc lắp đặt cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ có được lắp đặt đúng cách không.
2. Đảm bảo không có bụi bẩn hoặc hư hỏng cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ.

Có tìm thấy bất kỳ lỗi nào không?

Bước 4) Kiểm tra tín hiệu đầu ra cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ [Công cụ chẩn đoán].

1. Đặt công tắc khởi động sang vị trí “BẬT”.
2. Chọn [Động cơ].
3. Chọn [Engine coolant temperature] từ [Data monitor Setting] trên menu.
4. Khi nhiệt độ nước làm mát động cơ (giá trị đo thực tế) là 50 ° C {122 ° F}, hãy kiểm tra giá trị nhiệt độ của cảm biến nhiệt độ nước làm mát thực tế có phải là 50 ° C {122 ° F} hay không.

Giá trị tiêu chuẩn: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ giá trị đầu ra: 50 ° C {122 ° F} Các đo lường có đáp ứng giá trị tiêu chuẩn không?

Bước 5) Kiểm tra cảm biến lưu lượng khí.

1. Kiểm tra việc lắp đặt cảm biến lưu lượng khí.
2. Đảm bảo không có bụi bẩn hoặc hư hỏng cảm biến lưu lượng khí.

Có tìm thấy bất kỳ lỗi nào không?

Bước 6) Kiểm tra cảm biến áp suất tăng áp.

1. Kiểm tra việc lắp đặt cảm biến áp suất tăng áp.
2. Đảm bảo không có bụi bẩn hoặc hư hỏng đối với cảm biến áp suất tăng áp.

Có tìm thấy bất kỳ lỗi nào không?

Bước 7) Kiểm tra tín hiệu đầu ra của cảm biến áp suất tăng áp [Công cụ chẩn đoán].

1. Khởi động động cơ.
2. Chọn [Engine] trên công cụ chẩn đoán.
3. Chọn [Actual boost pressure] từ [Data monitor Setting] trên menu.
4. Để động cơ hoạt động từ chế độ cầm chừng đến đạp ga tối đa (không tải) và kiểm tra xem giá trị áp suất nạp có thay đổi không?

Giá trị tiêu chuẩn: Giá trị đầu ra của cảm biến áp suất tăng áp: Không có sự thay đổi bất thường trong tín hiệu đầu ra của cảm biến (Tín hiệu của cảm biến áp suất thay đổi theo tốc độ của động cơ). Các đo lường có đáp ứng giá trị tiêu chuẩn không?

Bước 8) Kiểm tra cảm biến nhiệt độ đường ống nạp.

1. Kiểm tra việc lắp đặt cảm biến nhiệt độ đường ống nạp.
2. Đảm bảo không có bụi bẩn hoặc hư hỏng cảm biến nhiệt độ đường ống nạp.

Có tìm thấy bất kỳ lỗi nào không?

Bước 9) Đo kiểm cảm biến nhiệt độ đường ống nạp

1. Đặt công tắc khởi động sang vị trí “KHÓA”.
2. Ngắt kết nối với giắc kết kết nối cảm biến nhiệt độ đường ống nạp
3. Sử dụng đồng hồ đo điện để kiểm tra giá trị điện trở giữa các chân của cảm beiens nhiệt độ đường ống nạp.

Giá trị đo kiểm được có đáp ứng giá trị tiêu chuẩn không?

Step 10) Kiểm tra cảm biến NOx số 2 [Công cụ chẩn đoán].

1. Thay thế cảm biến NOx số 2
2. Đặt công tắc khởi động ở vịt rí “BẬT”.
3. Lựa chọn [DCU] và kiểm tra xem có phát hiện mã lỗi P22A2 không

Có phát hiện mã lỗi P22A2 không?

ECUTools Việt Nam

Whatsapp: +84.899.402.402

Facebook: ECUTools.vn

Youtube: ECUToolsvn

Tiktok: ECUTools

Website: ECUTools.vn