Toyota Denso Petrol 4 Module

Module phần mềm chỉnh sửa hiệu chỉnh (calibration) ECU Denso cho các xe Toyota | Lexus với động cơ xăng thường dung tích 4.0, 4.3, 4.6, và 4.7 lít, sử dụng ECU Denso 89661-xxxxx và MCU NEC 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070, 76F0085.

Các map có thể chỉnh sửa:

Air calculation: Lượng khí nạp được tính toán từ mô-men xoắn yêu cầu, Hệ số dao động lưu lượng khí nạp

Automatic transmission: downshift conditions: Tốc độ đầu ra so với vị trí bướm ga ở các chế độ khác nhau

Automatic transmission: torque converter: Tốc độ đầu ra so với vị trí bướm ga trong chế độ chế độ Eco, Normal, hoặc Sport khi áp dụng moment từ biến mô, Tốc độ đầu ra so với vị trí bướm ga trong chế độ chế độ Eco, Normal, hoặc Sport khi không áp dụng moment từ biến mô, Biến mô trong chế độ chế độ Eco, Normal, hoặc Sport ở trạng thái truyền hoặc ngưng truyền moment

Automatic transmission: torque converter flex: Tốc độ đầu ra so với vị trí bướm ga trong chế độ chế độ Eco, Normal, hoặc Sport khi biến mô truyền hoặc ngắt, Toyota Temporary Curve

Automatic transmission: upshift conditions: Tốc độ đầu ra so với vị trí bướm ga ở các chế độ khác nhau

Exhaust temperature model: Nhiệt độ khí thải được tính toán, Hiệu chỉnh nhiệt độ khí thải cho góc đánh lửa muộn, Hiệu chỉnh nhiệt độ khí thải theo tốc độ xe, Nhiệt độ khí thải tối đa/tối thiểu để bảo vệ động cơ

Fuel: enrichment: Hệ số hiệu chỉnh thời gian phun theo tải, Thời gian ngừng của kim phun, Thời gian phun tối thiểu, Thời gian phun tối thiểu khi lưu lỗi

Idle speed: Tốc độ không tải mong muốn ở số P/N, Tốc độ không tải mong muốn ở chế độ Drive, Góc đánh lửa không tải khi vào số, Góc đánh lửa của tốc độ không tải ở số P/N

Limiters: Giới hạn tốc độ động cơ, Giới hạn tốc độ xe

Sensors scaling: Hệ số hiệu chỉnh lưu lượng khí nạp theo nhiệt độ khí nạp, Hiệu chỉnh cảm biến lưu lượng khí nạp

Spark advance: Chênh lệch góc đánh lửa không tải so với cơ bản, Góc đánh lửa tối thiểu, Góc đánh lửa cơ bản, Giá trị Delta của góc đánh lửa để tăng hiệu suất, Góc đánh lửa cơ bản tối ưu cho hiệu suất, Góc đánh lửa cơ bản cho chỉ số octane cao/thấp, Hiệu chỉnh góc đánh lửa cơ bản theo nhiệt độ tối thiểu

Spark advance correction: Hiệu chỉnh góc đánh lửa cơ bản theo nhiệt độ nước làm mát, Hiệu chỉnh góc đánh lửa cho VVT, Hiệu chỉnh góc đánh lửa cơ bản cho chỉ số octane cao/thấp

Spark advance: knock: Ngưỡng nhiệt độ nước làm mát để hiệu chỉnh góc đánh lửa tối thiểu, Ngưỡng nhiệt độ nước làm mát để đánh lửa muộn, Ngưỡng tốc độ động cơ thấp/cao để đánh lửa muộn, Góc đánh lửa muộn tối đa, Tốc độ khôi phục góc đánh lửa, Mức giảm góc đánh lửa muộn, giới hạn tổng mức đánh lửa muộn

Spark advance: minimal: Ngưỡng nhiệt độ nước làm mát để hiệu chỉnh góc đánh lửa tối thiểu, SGóc đánh lửa tối thiểu cơ bản, Hiệu chỉnh góc đánh lửa tối thiểu theo nhiệt độ

Startup: Thời gian khởi động, Hiệu chỉnh tốc độ động cơ khi khởi động.

Throttle valve control: Vị trí tối đa của bướm ga ở số 1, Vị trí tối đa của bướm ga ở số lùi, Giới hạn vị trí bướm ga ở các chế độ tải khác nhau

Torque model: Mô-men xoắn tối ưu, Mô-men xoắn tối ưu cho hộp số

VVT: Vị trí cơ bản của trục cam xả, Vị trí trục cam nạp/xả ở các chế độ bướm ga khác nhau, Vị trí trục cam nạp/xả ở chế độ toàn tải

Warm up: Ngưỡng nhiệt độ nước làm mát cho động cơ lạnh, Hiệu chỉnh làm ấm động cơ ở số P/N và Drive/Reverse

OFF mã lỗi DTC

Các động cơ hỗ trợ:

1URFE
1URFSE
1GRFE
2GRFXE
2UZFE
3UZFE.

Danh sách SW được hỗ trợ

* Nguồn thông tin được lấy từ hãng. Phiên dịch và cập nhật nội dung bởi đội ngũ kỹ thuật viên ECUTools Việt Nam, không được sao chép dưới mọi hình thức. Mọi vấn đề liên hệ ECUTools Việt Nam hỗ trợ miễn phí cho bạn

ECUTools Việt Nam

Whatsapp: +84.899.402.402

Facebook: ECUTools.vn

Youtube: ECUToolsvn

Tiktok: ECUTools

Website: ECUTools.vn